Полноприводные новости
22.10 Молодой задор 55-летней Тойоты

Эта Toyota FJ40 была выпущена в 1962 году. Она сохранила две трети оригинальной краски, но бегает после омоложения быстрее, чем раньше. 

Основную часть своей жизни этот внедорожник провел в пустыне штата Юта, где его и нашел владелец тюнинг-ателье Resurrection Land Cruisers Джеремайя Проффит. Он как следует поработал над автомобилем, но постарался сохранить максимум «родной» краски с патиной, характерной для автомобилей такого возраста. Перекрашивать пришлось лишь фрагменты задней части машины: ради увеличения колесной базы задняя ось была отодвинута на 2.5 дюйма, поэтому пришлось подрезать и «перенести» на такую же величину колесные арки. 

Проффит не стремился сохранить аутентичную начинку старого «Крузера», поэтому решительно произвел ей пересадку «сердца», внедрив под капот 5,7-литровый двигатель Chevrolet Ramjet V8 мощностью 350 л.с. с крутящим моментом 542 Нм. В комплект к нему встала новая 4-диапазонная автоматическая коробка GM 4L80E с двухрычажной раздаткой Advance Adapters Orion. 

Также была модернизирована подвеска и ходовая часть. Здесь появились передний мост от FJ40 1978 года, рессоры Old Man Emu спереди и OME сзади, однотрубные амортизаторы Bilstein сзади, блокировка ARB, новый выхлоп от MagnaFlow, защита. Обновлены тормоза, причем сзади они остались барабанными. 

Шасси и все, что находится под днищем, окрашено специальным защитным составом, предохраняющим от ржавчины. 

Внешность также претерпела небольшие изменения. Вся оптика заменена на светодиодную от Truck-Lite и Rigid Industries. Спереди появился усиленный бампер от Resurrection Land Cruisers со встроенной в него лебедкой Warn 8274, причем клюз остался оригинальным. Проффиту пришлось потратить немало времени, чтобы найти клюз именно 1962 года выпуска, поскольку только в этом году на нем ставили клеймо Land Cruiser. 

Внутри автомобиль стал по-современному комфортным: появились сиденья от «сотки», обтянутые крокодильей кожей, центральная консоль Tuffy Security Products, окрашенная в таком стиле, чтобы соответствовать патине на кузове, каркас безопасности, приваренный к раме в шести точках, рулевая колонка Flaming River, дополнительный блок выключателей вместо пепельницы. Ниже приборной панели расположились винтажные дефлекторы кондиционера. 

О том, насколько шустро теперь бегает омолодившаяся «старушка», Проффит не рассказал, но можно предположить, что она легко даст фору многим современникам аналогичного класса. 

Источник: http://www.ar4x4.com/news/category219/2017/7651

 



Разместил: Gr.Nick