ТЕПЕРЬ О ПРЕИМУЩЕСТВАХ :
1. Экономится ресурс ламп ближнего света, передних габаритов, задних габаритов, подсветки номера, которые при постоянной эксплуатации, имеют особенность мутнеть и в итоге часто сгорать. Так как реле включает только лампы дальнего света и никакие другие. Правила требуют включения только передних ходовых огней, а задние огни не требуются!
2. Если у кого установлен КСЕНОН, то знаете, что самым губительным для ксеноновых ламп является частое включение-выключение.
3. Объем линзы дальнего света на чаще больше, чем объем линзы ближнего света, а назначение ходовых огней в первую очередь это светиться, а не светить, так что машина с горящей линзой дальнего света более заметна, чем с маленькой линзой ближнего.
4. Так как задние габариты при движении теперь выключены, то уменьшается шанс, что Вам в задницу кто-нибудь въедет, в тот момент, когда вы тормозите.
5. Экономится заряд АКБ при работе на ХХ. Считайте сами сколько жрут все лампы в штатном режиме и сколько, всего 2-е 55 ватные лампы при 30-50% потреблении тока.
6. Реле стоит 1500 руб., и столько же примерно стоит одна хорошая галогеновая лампа Н7. Так что экономия на лицо.
7. Закон подлости срабатывает всегда вовремя. И лампы ближнего перегорают как раз тогда, когда на улице становится темно. Так что можно установить хорошие, дорогие лампы на ближний свет и использовать их только по назначению, освещая качественно дорогу, зная, что их хватит теперь на долго.
Реле плавно включает фары через 5 сек. после запуска двигателя.
А на щитке приборов в пол накала горит индикатор дальнего света, сообщая Вам что реле исправно работает:

Так же реле можно легко отключить, для этого надо в течении 5 сек. три раза моргнуть габаритами. И таким же приёмом вернуть реле опять в работу.
Но обо всём понятно прописано в инструкции.
Я установил неделю назад на Алмеру, Теану и Сузуки, опробовал и проверил. Всё работает нормально, не греется, в общем всё ОК.
Так же по форумам разузнал, что раз в месяц желательно включать лампы дальнего света минут на 10 в полный накал. Потому что вольфрам работая при малой температуре осаживается на колбе, а разогрев нормально лампу, её стекло опять светлеет. Но те люди, что пользуют реле уже по 3 месяца, с той поры, как появилось реле в продаже, говорят, что никакого помутнения лампы нет и в помине.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
-в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
-в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
-вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Реле 719.3777-07 устанавливается в блок реле и предохранителей на место штатного реле дальнего света. Может работать, как в режиме дальнего света, так и в режиме ДХО, зажигая лампы на 30 % мощности с помощью ШИМ. В реле предусмотрено "мягкое" включение для увеличения срока службы ламп.
Реле может работать, как в автоматическом, так и в ручном режиме.

2 melja меня описанный Вами вариант раздражал:
- типичная ситуация: остановился и кого-то ждешь. Каждый раз открывать дверь чтобы погасло надоедает.
- пригасает подсветка панели и часов, загораются лампы подсветки кнопок в салоне

Методом перекидывания одного провода сделал включение штатных противотуманок при включении зажигания. Все.

бывает, нужно включить зажигание для ремонта или других целей, без заводки движка, а противотуманки в это время будут успешно высаживать акум... это не есть гуд)