есть вариант притащить нерастаможеный жып, скорее всего тойоту 7-й серии или труп исузы или если повезет - пажеро три. мне нужны мотор, коробки и то что под капотом для успешной инсталяции сего в патриот. ищу компаньона

_________________
Где скотч не держит - сварка бесполезна (с)

ищу того, кто не зная что ему привезут за его еноты, заранее согласен?

_________________
ну вы, это... пишите, если что...

Покупал в пополаме Трупер 2,8 ТДИ 1991 г.в.с пробегом около 200 тыс. км., брали на ebay. Торговался, смотрел и пригнал товарищ из Германии, стал здесь в 2600 у.е. Сложно найти желающего на раму и кузов. Удачи в поиске.

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает.

а патровский мртор с коробками настолько достал, что ты уже на замену созрел?
Вроде у тебя патрик неплохо ездил
Чо случилось то?

Вопросы по Трупам Исузы обсуждаются - 0676528974

да он и счас неплохо ездит, тока кушает тоже неплохо, газ - принципиально НЕТ... поетому и созрел... коробка и раздатка в принципе, как и мотор - для своих 70 тыс еще не беспокоят, да и покупатель на них есть... если подвернется мотор отдельно - то буду мудрить план-шайбу, но думается лучше весь агрегат в сборе совать

_________________
Где скотч не держит - сварка бесполезна (с)

Насчет много кушает - несогласен.
ЗМЗ 409 на патре кушает в пределах 11л 92бензина притом что патр весит 2100кг.

Разные анаогичные джипы с таким же весом и с безмозглыми дизельными моторами до 3л объемом кушают от 10 до 12 л соляры.

Другое дело комонраил или насосфорсунки, тогда экономия топлива налицо, и моща с моментом недецкая. Но стоимость агрегата кусается. А если учесть что они оч капризные к топливу и форсунки реанимации не подлежат, заправился говноилом и попал на пол стоимости патриота.

Где тут экономия?

Может пора проверить движок у меня расход замечательный 11 л и нежалуюсь 15 л по горам два моста на понижайке и то у меня всегда тапка в пол

_________________
Автомобиль - не роскошь, роскошь - запчасти к нему

серга, если ты научиш моего бегемота есть 11 литров - то я не только работы оплачу, но и подарю тебе комплект зимних шин, немного б-ушных. до чиповки мы кушали 20, теперь - 15-16. 11 литров - это как? при попутном ветре чтоли?
Бегемотик то вырос, колесья 32-е, бампер железный и еще куча лишнего веса.
мотор 80-ки, лишенный помоему всякого мозга, по трассе укладывается в 9 литров дизеля... Другое дело, что сей гибрид матиза с тепловозом вымотает всю душу еще по дороге из ялты в симфер

_________________
Где скотч не держит - сварка бесполезна (с)

Лично у меня как стоял МИКАС 11 с заводской прошивкой так и стоит ничего не изменялось расход точно как по паспорту всегда считал что это миф но на диагностике двигла подтвердилось. А вообще обкатывать надо правильно. Если сильно хочется выкинуть деньги можно поставить турбину Гаррет на 2.7 движок даст 190 коней

_________________
Автомобиль - не роскошь, роскошь - запчасти к нему

А ты главные пары менял?

_________________
Автомобиль - не роскошь, роскошь - запчасти к нему

дык тавой... не за лошадками же гонюсь у меня есть автобусик - опель виваро... у него при весе 2700 и объеме 1,9 расход ровно половину патриотиного, вот собсно и подстрекание поставить дизель... однако мы отвлеклись от темы...
П.С. датчики все показывают норму, тока датчик положения дроселя гуляет в пределах допуска

_________________
Где скотч не держит - сварка бесполезна (с)

Увеличенный расход вылазит с больших колёс но ГП 4.625 компенсирует это движок не крутит в натяг чем меньше он напрягается тем меньше ты тапку в пол давишь

_________________
Автомобиль - не роскошь, роскошь - запчасти к нему

вопрос расхода - понятие относительное. Расход на патриоте 11 л это по трассе (к примеру на Херсон) средний расход при езде со скоростью до 100кмч. Кстати очень хорошая класно настроенная тоета 80 хавает 12л соляры по той же трассе. Правда весит она на 500 кг больше.
С настройками движка я ничего не делал, Крымчак сказал что все параметры в норме, вот я и не заморачиваюсь

да, кстати, заранее прошу не советовать продать уаз и купить иножип - во первых мне и так все вокруг советуют это сделать, во вторых альтернативы бегемоту не вижу, ну разве что если найти НОВУЮ пажеро-2 и поставить в нее мотор от пажеро три, а сие помоему сложнее чем дизель в уазке

_________________
Где скотч не держит - сварка бесполезна (с)