"Баха Киев". I этап кубка Украины по ралли-рейдам 03-05.04.2009

Брифинг был короткий как тост Михалыча из особенности национальной охоты. Победит тот, кто дойдет до финиша. Признаться, не поверил. Подумал - пугают.
Вопрос рейда о нормах времени. Ответ организатора - отстаиваться не будете. В хорошем темпе я проходил трассу за 7 часов. Ваша норма - 4.30!!! (Херасе!) Норму, грит, выполнить нельзя. Сопоставив, это понял, что валить надо, но очень аккуратно. Главное не развалить машину. Договорились ехать без традиционного мата - бо отвлекает от лирических мыслей. Заранее составленный НЗ, состоящий из спальников, консервов и прочего шоколада, пришлось усилить на случай ночевки на трассе, бутылкой водки.

На старт вышло 20 экипажей зачета "Спорт" (в том числе 5 квадроциклов).
В нашем зачете "Рейд" 21 экипаж на внедорожниках, 22 квадроцикла (прикунул, как они будут брать 70-см брод и понял как уютно в Тойоте) и 7 мотоциклов. В итоге получается такой себе мини "Дакар" - не хватает только грузовиков.

Первый день.
Стартовали близ поселка Новоселки, что за Хотяновкой (Левый берег Днепра) с финишем в Десне.
Первый автомобиль ушел на трассу в 8-00. Мы 8:50, после 5 спортивных квадриков.

Прохождение.
На старте лоханулись - ушли на мунуту раньше своего времени (штраф 2 мин.). На первое КП опоздали на 13 мин, еду и чувствую как башка в шлеме с каждым приземлением становится все тяжелее и тяжелее, на КП2 привезли 1 мин, третье КП, уверовав в обещание что "отстаиваться не будете" скомандовал брать ходом но, как оказалось вошли с 8-ми минутном опережением, схлопотав 16 минутный штраф. На финиш пришли честно, опоздав на 5 мин. Настроение хуже не куда. Первый день лишил надежд на призовое место. Особенно после того как нормы второго дня опустили до 36-46 км/час. Писец. Отыграться невозможно - при медленной езде ошибиться нельзя. Все будут опять в нулях. По итогам второго дня Киевляне на Патруле первые, Тигра вторая, мы - третьи. Дадики четвертые, Цокало с Ушатиком пятые следом за ними Комбат. Деня 11-й. Ашкалуни с Винтером 14-е, Ведик на своей Бешеной Саранче 16-й. Пока выяснял кто как пришел, Олег открыл капот, выяснил причину ударов по левую ногу и почему клинило руль. Крепление топливного фильтра не выдержало амплитудных ударов и он висел на шлангах. Обратились за помощью к Подводнику. Не проблема - сварка есть. Дима Патрулер, пилот Дадика, предложил "накакать". Но оба посоветовали мотанутьтся. К Зигу в Лютиж под Киев. Зиг оказался Ткачуком Максимом, призером Залив трофи в классе квадрациклы.
Около часа он колдовал под капотом, нашел и завалил по ходу еще пару трещин. В общем, его золотые руки дали нам возможность продолжить борьбу. Спасибо ему и парням с Оффроудмастера. Ведь они, помогая соперникам, фактически уменьшали свои шансы войти в абсолют. Это настоящему, по-джиперски. Респект!
На первой фоте Зиг в доспехах, далее отвалившийся фильтр и Зиг-механик:

Трасса.
Коэффициент сложности - 3. Протяженность 230 км. На обеспечение безопастности (перекрытия трасс и пр…) было занято более 140 человек! Расчетная средняя скорость для зачета Спорт - чуть более 40 км/час. У зачета Рейд от 46 до 56 км/час. Для разных участков.
Такой сложной трассы в Украине еще не было. Подбросы, танковые рвы-ловушки, следующие один за другим грязевые броды, в одном из таких Цокало при обходе застрявщей Паджеры на своей Ниве порвал задний мост, а Макс с Мишей поймали топляк в амморт.
Пни в закрытых поворотах, голельник в пнях. Вязкий песок, стоит сбросить скорость, машина вязнет - все, что характерно для ралли-рейда, все было. Очень много рулежки. Даже в перчатках кровавые мозоли. Очень коварная трасса.
Узнал что такое танковая яма - ловушка. Это противотанковое препятствие, представляющее собою замаскированные глубокие котлованы по размерам несколько больше горизонтальных габаритов танка.

Ловушка-яма отрывается квадратной формы, размером поверху 6,5х6,5 м; стенки ее делаются возможно круче. Глубина ловушки - 3 м.
Вырытая земля относится в сторону, в укрытое место, чтобы противник не мог по ней обнаружить место ловушки. Яму сверху покрывают рядом тонких жердей, уложенных на два прогона из бревен, поверх которых тонким слоем насыпают землю.
Устроенная таким образом и тщательно замаскированная ловушка-яма не будет обнаружена разведкой противника и явится для него неожиданностью.
При устройстве ловушки-ямы на дороге покрытие из жердей надо рассчитать так, чтобы оно выдерживало движение по нему людей и повозок и проваливалось от тяжести проходящего танка.
Справочнок партизана. Издание 11-уе дополненное

Жердей конечно не было, (наверное местные растащили) да и кромки притупились, но внешне очень похоже на могилы которые Репин любит рыть на джип-триале. Правда без воды. Зато очень много. На скорости проходятся неприятно-больно и для машины и для шеи-головы.

Переведу дух.
Очень хочется услышать как оно выглядело из кабины Нивы. Признаться когда Тойота начинала задумываться о том, не остановиться ли ей посреди брода вспоминал о наших малышах, как им будет тяжко...

(с) Константин Давыденко